F1 Grand Prix de Bahreïn : Analyse
samedi 27 mars 2010
Amis Blogueurs bonjour:
Enfin, la saison a enfin démarré, et nous avons assisté au premier grand prix de la saison à Bahreïn.
Cela fait une quinzaine d'années que je suis les grand prix de formule 1. J'ai donc vu de nombreuses courses à l'intérêt plus ou moins grand. Je dois dire que je ne mets pas ce grand prix dans la catégorie des plus palpitants. La seule chose qu'il a eue pour lui est qu'il était le premier de la saison. Justement, quel gâchis! Après des mois d'une infinie attente, ce fut, il faut bien le reconnaitre une certaine déception. Cerise sur le gâteau, la réalisation du grand prix à été parmi les plus mauvaises depuis l'invention de la caméra! La nouvelle portion du circuit est également calamiteuse : une bosse dangereuse et sans intérêt particulier d'un point de vue du pilotage.
Mais l'avantage de ce grand prix a quand même été de nous montrer le réel niveau des performances des différentes monoplaces.
Bon parlons de la course en elle même. Ah oui juste avant un petit mot sur les qualifs : bravo à Sébastian vettel qui nous a sorti un tour d'extraterrestre. Une seule tentative mais quel tour! Il n'y avait qu'à voir piloter le jeune allemand pour voir que sur un tour ce week-end c'était lui et sa Red Bull Renault les patrons. Cependant ce qui m'a frappé ce sont les écarts entre coéquipiers (sauf Ferrari) au niveau des temps au tour.
Passons au dimanche. C'est toujours particulier comme ambiance les quelques minutes avant le départ. On sent une certaine pression de la part des pilotes et des ingénieurs. "Vais-je réussir mon départ, la voiture va t'elle être fiable? Comment vont réagir les pneus?".
Lors du tour de chauffe les pilotes ont incroyablement fait chauffer leur pneu (beaucoup plus que l'année dernière!). Cela peut se comprendre, les voitures sont très lourdes au départ et avoir des pneus à la température optimale permet d'avoir dès le départ le maximum d'adhérence.
Parlons-en du départ justement. Un des deux moments les plus intéressants de la course.
Ce fut chaud! Bon envol de Vettel, Alonso dépasse judicieusement Massa. (Il partait comme Vettel du côté propre). Rosberg fait un bon départ mais cherche à résister à webber de manière un peu limite, non pas par la virilité du geste mais par des zigzags. Reste que la manœuvre est correcte il a fait un zigzag et non deux (ce qui est interdit). Il en a profité pour passer Hamilton. Schumacher lui a profité d'une certaine confusion au premier virage pour faire le même dépassement sur webber qu'Alonso sur massa à savoir un extérieur du premier virage pour mieux ressortir à l'intérieur du deuxième. Imparable Webber était donc derrière. Parlons en de Webber, l'australien a été victime d'un trop plein d'huile (trop d'huile dans le carter du moteur, que ce dernier « vomit » en la brulant, ce qui donne une épaisse fumé blanche). Ce trop plein a été responsable des malheurs de Robert Kubica et d'Adrian Sutil. Pendant les quelques tours qui ont suivis on a vu Schumacher mettre la pression sur Hamilton mais sans réellement l'inquiéter et Hamilton mettre la pression sur Rosberg tout en ne l'inquiétant pas non plus. Webber quand à lui passa le champion du monde Jenson Button.
Il ne s'est ensuite rien passé jusqu'au changement de pneu (puisque je le rappelle, les ravitaillements en carburant sont interdits cette année). Mais voir un des changements de pneus d’une durée entre 4 et 5 sec c'est impressionnant! A propos, Hamilton passa Rosberg dans les Stands. S'en est suivi une période sans grand intérêt.
C'est alors qu'un peu après le 30ème tour la red bull Renault de Sébastian Vettel a commencé à faire un bruit de V8 de voiture de tourisme. Un son rauque, je dois le dire assez esthétique. Mais elle a surtout beaucoup perdu en puissance. C’est ainsi qu'Alonso au 34ème tour dépassa l'allemand impuissant. Massa fit de même quelques tours plus tard ainsi qu'Hamilton. Encore aujourd'hui on ne sait pas vraiment quel était le problème moteur de Vettel. Certains ont parlé d'échappement : au vu du bruit : plausible, mais pas sur que Vettel ait pu finir la course... d'autres ont parlé de bougies. Impossibles ces dernières n'existant plus en F1 depuis le début des années 80... (Il y a l'équivalent, mais bon personne ne croit à cette thèse.) Red Bull n'a rien dit, si ce n'est que le moteur n'avait pas été endommagé et que l'élément "perturbateur" avait fait perdre entre une centaine de chevaux à la monoplace. C'est ainsi que Fernando Alonso a vogué vers sa 22ème victoire en formule 1. Une victoire avec un brin de chance qui rappellera certains de ses succès en...2005. Il avait été champion du monde à la fin de cette année la.
Bon passons maintenant à l'analyse écuries/pilotes une par une :
Ferrari : 8/10. Bonne performance de la Scuderia qui nous signe ici son premier doublé depuis la saison 2008. Cependant attention à la fiabilité : des soucis en fin de course pour massa et deux moteurs déjà changés : la saison va être longue la fiabilité pourrait être un problème.
- Alonso : 8,5/10. On sent que l'espagnol en avait envie de cette victoire après une année de disette chez Renault. Il dit qu'il aurait attaqué Vettel en fin de course. Attaquer peut-être... dépasser c'est une autre histoire. Il a cependant agit en patron dans son écurie ce weekend et n'a fait aucune erreur.
Massa : 8/10. Le brésilien s'est rassuré, il n'a pas fait d'erreur, s'est qualifié devant Alonso et a fait une course tout à fait honorable. Cependant il faudra veiller au cours de la saison à ne pas se faire enrhumer trop souvent par son coéquipier au premier virage...
McLaren : 7,5/10. C'est un peu déception dans l'équipe. Il y a certes Lewis et son podium, mais la voiture malgré une astuce absolument géniale pour gagner de la vitesse de pointe, la voiture ne peut pas viser à la régulière la victoire... sur ce type de circuit.
Hamilton : 8/10. Hamilton nous a fait du Hamilton, rapide, solide en course tirant son équipe vers le haut. J'en connais quelques un qui doivent s'inquiéter...
Button : 4/10. Largué en qualif, largué en course. Le champion du monde est vite redescendu sur terre. Il s'est fait laminer par un ex retraité qu'il n'a jamais pu passer et par son coéquipier avec qui la comparaison fait très mal. On mettra cela sur le temps d'adaptation à la nouvelle équipe... enfin on l'espère.
Mercedes GP : 7/10 : C'est LA déception du quatuor de la mort. La moins bonne des quatre équipes en termes de performance pure. Il parait qu'elle souffre d'un sous-virage (perte d'adhérence du train avant donc tendance à tirer tout droit dans les virages). Cependant, la voiture a l'air d'avoir une base saine et pourra peut-être mieux évoluer que d'autres...
Rosberg : 8,5/10 : Il peut être satisfait il a battu son coéquipier tout le weekend (sauf pour le meilleur tour en course), qualif solide, course très solide. Il a montré au "kaiser" qu'il était la. Cependant malgré une visible satisfaction on a senti qu'elle était nuancé plus le weekend avançait. En effet Il n'est pas loin...
Schumacher : 8/10 : La note peut paraitre élevé c'est vrai. On attendait tous LE Schumacher, celui qui va chercher un tour au fond des tripes, et qui trouve un moyen pour jouer la victoire à chaque course. Mais l'allemand n'avait pas conduit en conditions de course depuis 3 ans et avait une certaine pression sur les épaules. Il n'a pas fait d'erreur. (Sauf un tout droit en essai je crois). Et s'est rapproché de son coéquipier tout le we. Il ne finit qu'à 4 secs de Rosberg, et fait une très bonne course. A surveiller lors des prochains grand prix...
Red Bull Renault : 8/10 : Indiscutablement la meilleure voiture en vitesse pure, mais avec les défauts et les qualités des voitures de Newey (l'aérodynamicien qui a dessiné les géniales williams Renault et McLaren Mercedes des années 90 (soit 5 titres constructeurs à son actif!). A savoir une vitesse extraordinaire mais une fiabilité... médiocre. A l'époque où l'on pouvait changer de moteur entre chaque séance d'essais ce n'était pas un problème. Avec 8 moteurs pour 19 grand prix c'est un peu plus problématique...
Vettel : 9/10 : L'Homme du we. Souriant, rapide, incisif. Aurait dû clairement gagner le grand prix. Cette fougue, cette façon de partir en tête, il me rappelle un autre allemand qui peut-être lui posera des problèmes cette saison. Mais ce weekend aurait du être le sien. Mention spéciale pour son tour de qualif parfait.
Webber : 5/10 : le button de chez Red Bull. Il s'est fait enrhumer tout le we, a été transparent. Le début de la fin pour l'australien?
Force india : 7,5/10 : Schumi nous l'avait dit il faudra les surveiller. La Force India semble meilleure d'année en année. L'ex Jordan semble suivre la voie de son ainée en se bonifiant, espérons qu'elle finisse mieux.
Sutil : 7/10 : We gaché par l'incident du premier virage mais va jouer les troubles fêtes cette saison...
Liuzzi : 7/10 : un ton en dessous de son coéquipier (comme en fin d'année dernière me direz vous...) mais un bon grand prix tout de même, et puis il marque des points. Un bon deuxième pilote...
Williams: 7/10 : Difficile de savoir si la williams est bien née. Elle a l'air d'avoir comme la Mercedes GP une base saine, un bon moteur Cosworth mais... depuis quelques année la sauce ne prends plus. Les deux pilotes arriveront peut-être à surprendre cette année.
Barrichello : 7/10, il a fait du Barichello quoi... fade et avec un manque de vitesse mais d'une solidité exemplaire. Un bon pilote de transition pour williams...
Hulkenberg : 6,5/10, A fait une erreur pour son premier grand prix, mais sinon a fait un bon we. Celui que l'on annonce comme un génie n'a pas fait de vague... mais il faut se méfier de l'eau qui dort. A surveiller très sérieusement lors des prochains GP.
Renault : 7,5/10 : C'est un peu la surprise de cette année, la Renault semble bien née. Kubica a même été surpris. Du même niveau que la Force india mais avec une marge de progression peut-être supérieure. En tout cas c'est bien mieux que l'année dernière!
Kubica : 7,5/10 We gaché par l'incident du premier virage, mais le pilote s'est montré rapide et solide. Pouvait viser les points.
Petrov : 7/10 L'autre surprise! Un des pilotes payants les plus prometteurs que je n’ai jamais vu... pilote moyen en GP2, il a fait un excellent grand prix et une qualif pas mal. Si il continu sur cette lancée c'est très prometteur... Dommage pour l'abandon.
Torro Rosso : 5,5/10 : la voiture est mauvaise et avec le soutien de red bull de moins en moins grand les temps à venir ne vont pas être simple. De plus, contrairement à l'année dernière (où il y avait Sébastien Bourdais), l'équipe n'a plus de pilote expérimenté pour le développement de l'auto.
Buémi : 6/10 Bon grand prix... a fait ce qu'il a pu avec ce qu'il a. Le suisse a un bon esprit et un bon coup de volant, je reste persuadé qu'il est plein d'avenir.
Alguersari : 2ème meilleur tour en course. Mais Jaime... c'est tout le we qu'il faut aller vite. Fait moins d'erreurs que l'année dernière mais insuffisamment rapide.
Lotus : 5,5/10 : La moins mauvaise des nouvelles écuries. Elles ont finit la course et les pilotes ont fait ce qu'ils pouvaient avec leurs voitures... Carence de vitesse très important, mais on sent qu'un développement est possible.
Trulli : 5/10 A fait ce qu'il a pu avec l'auto...
Kovalainen : Idem que pour trulli
BMW Sauber : 5/10 : plus rapide des "nouvelles écuries" (elle ne part pas cependant de 0 comme les autres), manque encore un peu de vitesse, mais surtout il faut finir les courses!
De la Rosa : 6/10 Globalement un bon We, je pense que son expérience sera très importante pour l'équipe cette saison.
Kobayashi : 5/10 Un ton en dessous de son équipier mais il reste un débutant sur un circuit qu'il ne connaissait pas (au volant d'une F1). Reste à finir les courses. A un potentiel certain.
HRT : (pas de note) : pas de note car comment noter une équipe qui avec les deux pilotes du GP n'a pas fait 20 tours, ni même la moitié de la distance du grand prix. Il faut espérer du mieux pour le prochain grand prix, Rome ne s'est pas faite en un jour. Cependant il faut une progression (même minime) sinon je ne vois pas l'écurie finir l'année...
Senna : A fait un début de course pas mal, mais on ne peut évaluer le brésilien sur si peu de tours...
Chandhok : Avait un rêve: rencontrer Alain Prost. C'est fait et puis il a eu tout le temps de discuter avec...
Virgin : (pas de note non plus) : n'ont pas fait 20 tours non plus. Branson (le grand patron) doit mesurer la pleine mesure de la difficulté de monter une écurie de F1... Sinon la voiture est jolie et dans le rythme de la lotus... la fiabilité en moins.
Glock : Belle passe d'arme avec la Lotus de trulli ou Kova je ne sais plus mais n'a pas suffisamment tourner pour pouvoir avoir un réel avis sur lui.
Di Grassi : L'autre brésilien débutant a clairement fait ce qu'il a pu.
Le bilan :
On ne peut vraiment tirer trop d’enseignements de ce premier grand prix. Je pense que nous aurons clairement un panorama de ce qu’il en est après le Gp d’Espagne. Cependant il est clair que Red Bull et Ferrari ont un léger avantage… Le Gp d’Australie devrait être plus animé que celui de Bahreïn et la météo prévoit de la pluie pour dimanche. Un we prometteur en somme…
Photo : Fernando Alonso dépassant Massa, le trop plein de Webber juste avant que Schumacher ne le passe.
© Sutton Images
Publié parMHL à 21:57
